*

JR北海道新幹線は札幌ドームのように凋落の一途を辿るのか?

公開日: : 芸能

JR北海道新幹線なのですが,開業から2年が経ちます.東京から新幹線で函館にいけるのは東北や北海道の人からしたら便利になったのではないでしょうか?しかし,開業2年目の北海道新幹線の利用者は前年比21%減の181万9000人,乗車率は6ポイント減の26%でした.初めの方はできたばかりだから乗ってみるかという人が多かったと思いますが,東京からだとやはり飛行機で新千歳空港まで行った方が早いですかね…

スポンサーリンク

◆需要は本当にあったのか?◆

本州と北海道を結ぶという点においては重要な役割を果たしていると思います.本州から九州へは自動車でも行き来することができますが,北海道へは青函トンネル(電車のみ)かフェリーで行くしかありません.特に青森の人が北海道へ行くとなったら飛行機はあまり使わないと思います.

新幹線ができて喜んでいるのは函館周辺と青森県の人かと思いましたが,実はそうではないようです.ずっとたどっていったら,東北の政令指定都市仙台,その先は首都圏の埼玉,東京があるわけです.ある程度の集客は見込めるのではないかと思いますね.

しかし,北海道新幹線(東北新幹線)を使う人って大体仙台駅で降りてしまいますよね…仙台から先に乗っている人は少ないです.また,観光で岩手県や青森県に行く人は少ないイメージです.関東圏の人のイメージですが,あながち間違っているとは思えません.北に行くにしても北海道を優先しますよね.

そのイメージがあるのかわかりませんが,青森県で一番の集客を見込んでいるのは開業したばかりの函館です.この2都市の交流がある程度見込めるのであるならばたとえ関東圏や仙台から人があまり来なくても成功したといえるのではないでしょうか?

青森市と函館市で小規模なアンケート調査を行った所,新幹線開業が沿線住民・生活の二極化を進展させている可能性を示す情報が得られたそうです.新幹線を利用する人もいますが,特急料金が高いということでフェリーを使用する人もいるということです.

新青森~新函館北斗約150キロの間の82キロが在来線並みの140kmという遅さ,新函館北斗駅の位置が函館駅から18キロという遠さという他の新幹線よりも相当悪い条件ですから函館の人も使いずらい状況なのでしょうか?

さらに,新函館北斗駅の開発が進んでいないのも大きいようです.開業したばかりですからすぐに色々な建物が立つわけではないですね.下は新函館北斗駅周辺の写真ですが,それにしてもなにもないですね(笑).本当に新幹線の駅なのでしょうか?

スポンサーリンク

 

◆札幌ドームと同じ道をたどる?◆

21%減ですからね.最初の時期はできたから乗るかという人が多かっただけのように思えます.いわゆる「特需」というやつですね.それが消えて利用者数が減ってからが経営の見せどころですが,JR北海道ですからね…国が株主の所が利便性などを改善できるわけがないですね.

関連記事

日本ハムの新球場はJR北海道の負担になるのか?新駅の問題点とは?

北海道新幹線が札幌延伸開業を2031年春に目指していますが,その駅を作るのにもごたついています.色々な意見が出るのはいいことですが,利用客の利便性を考慮に入れていないプラットホーム作りは道民も望んでいないでしょう.そのあたりを解決せずに話が進んでいるようなのでできた時に不便だという声が出るとやっぱり無能だなと思ってしまいますね.

北海道新幹線の業績は札幌ドームと同じ道を歩みかもしれません.下のグラフは札幌ドームの業績の推移を表したものです.

引用:https://www.sapporo-dome.co.jp/company/kessan.html

札幌ドームは日韓ワールドカップの会場に使うために作られました.その後の使用用途が問題となっていましたが,2001年に北海道コンサドーレ札幌,2004年に日本ハムファイターズが本拠地になりました.日本ハムファイターズのおかげで2004年から収益が伸びているのがわかるかと思います.

札幌ドームの売り上げの3割が日本ハムファイターズといわれています.それは高い球場使用料を払っているからです.詳しいお金は関連記事をご覧ください.

関連記事

秋元市長の評判は?札幌ドームの問題でどうなったのか

開業当初もワールドカップの開催地ということである程度の利用があったようです.名前も売れていましたしね.しかし,その「特需」もなくなりかけた所で日本ハムファイターズが本拠地に名乗りをあげたのです.日ハムも念願の自前球場ですからね.双方の思惑が一致したのではないでしょうか?

しかし,その関係も新球場の建設により終わりを迎えています.札幌ドームは第三セクターですから利益が無くても市が負担すればいいのですが,市が負担ということは市民の税金が使われるのです.札幌市民からしたら納得いかないでしょう.

JR北海道新幹線と札幌ドームはこのように考えると共通点が多いのではないでしょうか?一体誰のために作ったんだという感じですね.どちらも今後の予想ができるだけに悲しいです.どちらも北海道民の負担にならなければいいと思いますが…

◆まとめ◆

JR北海道新幹線も札幌ドームも凋落には至ってませんが,その先の展開がわかってしまいますね.自分は素人ですからこんな意見を述べていますが,専門家がしっかり議論して最大限に活用できるようにしてほしいです.

スポンサーリンク
 

関連記事

Message

メールアドレスが公開されることはありません。 * が付いている欄は必須項目です

このサイトはスパムを低減するために Akismet を使っています。コメントデータの処理方法の詳細はこちらをご覧ください

スポンサーリンク
原巨人の掲げた「Show The Spirit~和と動」とは?

過去ワーストの5年連続V逸だけは何とか避けたい巨人.監督は3度

巨人の春季キャンプ2019はいつから?日程や見どころを紹介!

野球が恋しい冬の季節ですが,2月からプロ野球12球団で春季キャンプ

坂本勇人の年俸推移からわかる安定した通算成績!巨人最高額も視野に

今年の12月に30歳になる坂本選手ですが,年棒は何と3億5000万

坂本勇人の通算安打数がレジェンド級!2000安打は32歳に達成?

巨人の生え抜きスーパースター坂本勇人選手.実力だけでも野球少年の憧

水野雄仁が巨人の投手コーチに就任!解説時代に培ってきた経験を活かせる?

2001年に退任して以来18年ぶりの巨人の投手コーチに復帰した水野

→もっと見る


  • if394loveです.
    野球に関する情報を随時更新していきます.

  • スポンサーリンク



  • 野球関連の情報をクローズアップしていきます.フォローやDMもお気軽に!!!

PAGE TOP ↑